Format : 100% Présentiel
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Cette première journée est dédiée à la compréhension des bases de l’hydraulique appliquée aux suspensions. Vous commencez par l’acquisition du vocabulaire technique lié au châssis et aux systèmes de suspension, indispensable pour intervenir avec méthode et précision.
Les travaux pratiques portent ensuite sur la révision des fourreaux toutes marques : démontage, purge de l’huile de lubrification, nettoyage des composants, contrôle des volumes et remontage selon les préconisations constructeur, avec vérification complète du bon fonctionnement.
L’après-midi est consacrée à l’étude de la partie pneumatique des fourches ROCKSHOX, et plus particulièrement de la cartouche fermée à membrane Charger. Vous démontez la cartouche, identifiez les composants, remplacez les joints dynamiques, effectuez la lubrification, puis procédez au remontage, à la mise en air et aux tests de fonctionnement.
La journée se termine par un temps d’échange avec le formateur, permettant de revenir sur les manipulations réalisées, de répondre aux questions et de consolider les acquis techniques.
Cette deuxième journée est entièrement consacrée à la partie hydraulique des fourches. Vous étudiez en détail les différents types de cartouches, qu’elles soient ouvertes ou fermées, et leur rôle dans le comportement de la suspension.
Sur les fourches ROCKSHOX, vous travaillez sur les cartouches ouvertes ainsi que sur la cartouche fermée à membrane Charger. Les opérations incluent la vidange de l’huile hydraulique, le nettoyage des composants, le remplissage selon les spécifications constructeur, puis le remontage et la vérification complète du fonctionnement.
La journée se poursuit avec l’étude des systèmes FOX RACING SHOX, et notamment des cartouches fermées Fit et Grip. Vous analysez les différences technologiques entre ces systèmes, avant de réaliser les opérations de vidange, de nettoyage, de mise en huile et de remontage selon les procédures recommandées.
Un temps d’échange est prévu tout au long de la journée afin de revenir sur les manipulations, clarifier les notions clés et consolider la compréhension des systèmes hydrauliques avancés.
Cette troisième journée est consacrée à l’étude approfondie des systèmes FOX RACING SHOX, aussi bien sur la partie pneumatique que sur la partie hydraulique. L’objectif est de maîtriser les interventions complètes sur les fourches FOX, avec méthode et précision.
Vous commencez par la révision de la partie pneumatique : démontage de la cartouche, nettoyage des composants, remplacement des joints dynamiques, lubrification, remontage, mise en air et contrôle du bon fonctionnement.
La journée se poursuit avec la partie hydraulique, centrée sur les cartouches fermées Fit et Grip. Vous étudiez leur fonctionnement, leurs spécificités techniques, puis réalisez les opérations de vidange, de nettoyage, de mise en huile et de remontage selon les préconisations FOX.
Une attention particulière est portée aux cartouches hydrauliques avec IFP (Internal Floating Piston), afin de comprendre leur rôle, leur fonctionnement et les procédures de maintenance associées.
Des temps d’échange réguliers avec le formateur permettent de revenir sur les manipulations, d’approfondir les notions clés et de consolider les acquis techniques.
Cette quatrième journée est dédiée à la mise en pratique complète de l’ensemble des compétences acquises depuis le début de la formation. Vous réalisez des révisions hydrauliques complètes, en autonomie progressive, sur différents types de fourches.
Vous intervenez successivement sur des fourches à bain ouvert, des systèmes hydrauliques avec IFP (Internal Floating Piston), ainsi que sur des fourches à cartouche fermée. Chaque intervention comprend la vidange, le nettoyage, le remplissage d’huile, le remontage et les contrôles finaux.
L’objectif de cette journée est de consolider la méthodologie, de gagner en fluidité dans les gestes techniques et d’apprendre à adapter les procédures en fonction des architectures hydrauliques rencontrées en atelier.
La journée se termine par un tour de table permettant de revenir sur les interventions réalisées, d’échanger sur les difficultés rencontrées et de clarifier les derniers points techniques avec le formateur.
Cette dernière journée est consacrée à la maîtrise complète des amortisseurs arrière, aussi bien sur la partie pneumatique que sur la partie hydraulique. Vous étudiez l’architecture du châssis, le rôle des composants internes et les spécificités des systèmes utilisés sur les amortisseurs modernes.
Les travaux pratiques débutent par la révision de la partie pneumatique des amortisseurs arrière toutes marques : démontage, nettoyage, remplacement des joints, lubrification, remontage et vérification du bon fonctionnement sur banc de test.
Vous intervenez ensuite sur la partie hydraulique des amortisseurs arrière ROCKSHOX, notamment les modèles Monarch et Deluxe. Les opérations comprennent le démontage des composants hydrauliques, le nettoyage, le remplacement des joints, le changement de l’huile de fonctionnement, puis le remontage et les contrôles finaux sur banc.
Cette journée permet de valider l’ensemble des compétences acquises pendant la formation et de repartir avec une réelle autonomie pour intervenir sur les amortisseurs arrière en conditions professionnelles.
900 €