Ligne de Chaîne
Le métier de technicien vélo et trottinette électrique, en entier.
De la loi jusqu’au diagnostic constructeur. Filmé en atelier, sur de vrais véhicules, par un formateur qui répare tous les jours.
E-learning · Préparation à la certification RS7641
9 blocs, du plus simple au plus pointu.
Chaque bloc s’appuie sur le précédent.
ALégislation VAE & EDPM
La loi, véhicule par véhicule : VAE 25 km/h, trottinettes, cyclomobiles légers et speedbikes.
Notions électriques approfondies
Les bases électriques de l’atelier : courant, tension, puissance, capacité, multimètre et faisceaux.
Sécurité en atelier
Ergonomie, équipements de protection et risque batterie en atelier.
Batterie lithium-ion
De la composition d’une batterie au BMS, puis diagnostic, reconditionnement et réparations.
Fonctionnement vélo & trottinette
Chaque composant et ses interactions, jusqu’aux signaux UART et CAN.
Vélo à moteur-roue
Installer, diagnostiquer et entretenir un vélo à moteur-roue.
Vélo à moteur-pédalier
Installer, diagnostiquer et entretenir un vélo à moteur-pédalier, avec les masterclass Bosch, Shimano, Yamaha et Brose.
Bosch · Shimano · Yamaha · Brose
Les gammes, les logiciels de diagnostic et la méthode de diagnostic Bosch, Shimano, Yamaha et Brose.
Trottinette électrique
Mise à la route, diagnostic, pneumatiques et freinage d’une trottinette électrique.
Législation VAE & EDPM
La loi, véhicule par véhicule : VAE 25 km/h, trottinettes, cyclomobiles légers et speedbikes.
Ce qu’on aborde
- La législation des VAE 25 km/h
- Les EDPM / Trottinettes
Ce qu’on aborde
- Les cyclomobiles légers / Draisiennes
- Les VAE limités à 45 km/h / Speedbikes
Notions électriques approfondies
Les bases électriques de l’atelier : courant, tension, puissance, capacité, multimètre et faisceaux.
Ce qu’on aborde
- Définition d’un courant électrique
- Courant continu
- Courant alternatif
- Mesure de tension : courant continu
- Mesure de tension : courant alternatif
- Symboles AC/DC
- Introduction (voltage & ampérage)
- Le voltage
- L’ampérage
- La puissance
- Le wattmètre
- Différence entre puissance et capacité
- Puissance moyenne, nominale et maximale
- La capacité
- Unités de mesure
- Puissance & consommation
- Capacité & consommation
- Puissance et consommation d’un chargeur
- Effet calorifique
- Effet magnétique
- Effet chimique
Ce qu’on aborde
- Lecture des fonctions
- Mesure de tension
- Test de continuité
- Mesure de résistance
Ce qu’on aborde
- Faisceaux électriques de puissance et de communication
- Les connecteurs de puissance (1) — XT, Anderson, bullet
- Les connecteurs de puissance (2) — XLR, RCA, charge
- Les connecteurs de données — JST, Julet, adaptateurs
- Reconnaître les connectiques sur un contrôleur
- Soudure à l’étain — créer et réparer un faisceau
- Les autres types de connexion de faisceaux électriques
- Isolation et étanchéité des faisceaux électriques
- Outillage faisceaux électriques
- Entretien des connecteurs
- Test de résistance avec graisse
- Test graisse diélectrique
- Test graisse cuivrée
Sécurité en atelier
Ergonomie, équipements de protection et risque batterie en atelier.
Ce qu’on aborde
- Ergonomie & EPI
Ce qu’on aborde
- Batterie & incendie
Batterie lithium-ion
De la composition d’une batterie au BMS, puis diagnostic, reconditionnement et réparations.
Ce qu’on aborde
- Présentation de la série « Batterie de traction »
- Qu’est-ce qu’une batterie de traction ?
- Composition extérieure d’une batterie
- Exemples de composition extérieure d’une batterie
- Composition intérieure d’une batterie
- Exemples de composition intérieure d’une batterie
- Capacité de cellule et unité de puissance
- Formats d’une cellule de batterie
- Vitesse de charge & décharge
- Câblage des cellules d’une batterie
- Capacité de batterie et unités de puissance
- Équilibrage d’une batterie
- Les rôles du BMS
- Qu’est-ce que la communication d’une batterie ?
- BMS sans communication
- BMS avec communication bloquante
- BMS avec communication non bloquante
- Communication d’une batterie — récap
- Batterie de traction : le grand récap !
Ce qu’on aborde
- Voltage d’une batterie lithium et diagnostic (niveau 1)
- Test de capacité d’une batterie lithium
- Reset de BMS
- Analyse du câblage d’une batterie 16S
Ce qu’on aborde
- Présentation de la série
- Qu’est-ce que le reconditionnement ?
- Pourquoi le reconditionnement ?
- Diagnostic préalable au reconditionnement
- Exemples de batteries « fatiguées »
- Réparer ou reconditionner
Ce qu’on aborde
- Remplacement port de charge sur batterie
- Remplacement port de charge batterie Yamaha
- Remplacement port de charge batterie scooter
- Réparation faisceau principal GoCycle
- Remplacement fusible interne batterie
Fonctionnement vélo & trottinette
Chaque composant et ses interactions, jusqu’aux signaux UART et CAN.
Ce qu’on aborde
- Les composants
- Le contrôleur
- La batterie
- Le moteur
- Les capteurs
Ce qu’on aborde
- Le rôle de la batterie sur un VAE
- Les différentes formes de batteries de VAE
- Position de la batterie sur le vélo
- L’intégration de la batterie dans le cadre
- Comparaison des batteries lithium-ion disponibles
- Fonctionnement interne d’une batterie lithium-ion
- Caractéristiques essentielles d’une batterie lithium-ion
- La gestion de la batterie — les rôles du BMS
- Les interactions entre la batterie et le contrôleur
- Présentation d’une batterie sans communication
- Présentation d’une batterie avec communication
- La gestion de la puissance entre batterie et contrôleur
- Le rôle du contrôleur sur un VAE
- Le contrôleur d’une trottinette électrique
- Les formes et designs de contrôleurs de VAE
- Les formes et designs de contrôleurs de trottinette
- Emplacement du contrôleur sur un VAE
- Emplacement du contrôleur sur une trottinette
- Principe de fonctionnement d’un contrôleur
- Les fonctionnalités avancées d’un contrôleur
- Programmer et personnaliser un contrôleur
- Le contrôleur intelligent et connecté
- Les évolutions technologiques des contrôleurs
- Les interactions du contrôleur avec les autres composants
- Le rôle du moteur sur un VAE
- Les différents types de moteurs de VAE
- Position du moteur sur les vélos et les trottinettes
- Le rôle du capteur PAS (Pedal Assist Sensor)
- Les différents types de capteurs PAS
- Emplacement des capteurs de pédalage
- Principe de fonctionnement d’un capteur PAS
- Interactions entre capteur de pédalage, batterie et contrôleur
- Le rôle de l’accélérateur
- Les différents types d’accélérateurs
- Emplacement de l’accélérateur
- Interactions entre accélérateur, batterie et contrôleur
- Le rôle du capteur de freinage
- Les différents types de capteurs de freinage
- Position des capteurs de freinage
- Fonctionnement d’un capteur de freinage
- Interactions entre capteur de freinage, contrôleur et batterie
- Rôle du capteur de freinage dans le contrôle du moteur
- Caractéristiques du freinage régénératif
- Le rôle des boutons, coupe-circuit et Neiman
- Coupe-circuit, Neiman et bouton poussoir — les différents systèmes
- Fonctionnement des capteurs de mise à l’arrêt
- Le rôle du capteur de vitesse
- Les différents capteurs de vitesse
- Position du capteur de vitesse
- Fonctionnement d’un capteur de vitesse
- Les interactions du capteur de vitesse avec les autres composants
- Le rôle du display
- Les différents displays
- La position du display
- Fonctionnement d’un display
- Les interactions du display avec les autres composants
- Le rôle du chargeur
- Les différents types de chargeurs
- Chargeur externe ou chargeur embarqué
- Chargeur de base ou chargeur intelligent
- Les évolutions technologiques des chargeurs
- Les interactions entre le chargeur et la batterie
- Chargeur avec ou sans communication
- Sécurité et précautions à prendre avec un chargeur
Ce qu’on aborde
- Définition d’un signal électrique
- Communication UART
- Communication CAN
- Les UART dans le vélo électrique
- CAN et Bafang dans le vélo électrique
- Système électrique avec communications (résumé)
- Transformation en sensorless (contrôleur générique)
- Contrôleur générique (conclusion)
Vélo à moteur-roue
Installer, diagnostiquer et entretenir un vélo à moteur-roue.
Ce qu’on aborde
- Fonctionnement et législation « Kit électrique vélo »
- Installation kit électrique « Roue avant »
- Installation kit électrique « Roue arrière »
Ce qu’on aborde
- Les composants du système et ce qu’ils peuvent causer
- Mesurer la tension et mettre la batterie en cause
- Pannes intermittentes, nettoyage et capteurs Hall
- Le contrôleur générique et le test des phases moteur
Ce qu’on aborde
- Remplacement roulements moteur trottinette
- Entretien d’un moteur-roue réducté
Vélo à moteur-pédalier
Installer, diagnostiquer et entretenir un vélo à moteur-pédalier, avec les masterclass Bosch, Shimano, Yamaha et Brose.
Ce qu’on aborde
- Installation kit électrique « Motorisation centrale »
Ce qu’on aborde
- Le schéma du moteur-pédalier et ses connectiques
- Mesurer la tension et isoler le composant fautif
- Diagnostiquer la batterie et l’unité motrice
- Contrôler le chargeur et conclure le diagnostic
Ce qu’on aborde
- Masterclass Bosch génération 1
- Masterclass Bosch génération 2
- Masterclass Shimano EP800
- Masterclass Shimano E8000
- Masterclass Yamaha SE
- Masterclass Yamaha TE et ST
- Masterclass Brose aluminium
Bosch · Shimano · Yamaha · Brose
Les gammes, les logiciels de diagnostic et la méthode de diagnostic Bosch, Shimano, Yamaha et Brose.
Ce qu’on aborde
- Maîtrise des systèmes Bosch — les différentes générations
- Principe de fonctionnement d’un moteur Bosch (pédalier)
- Présentation du logiciel de diagnostic Bosch BES2
- Présentation du logiciel Bosch Capacity Tester BES2
- Le système BES2 et ses composants à repérer
- Les connectiques de l’unité motrice et la méthodologie
- Les pannes d’alimentation — de la batterie au support
- Le logiciel de diagnostic — lire les composants
- Le display qui clignote — isoler le composant fautif
- Les tests croisés et le remplacement du composant
- Le rapport de diagnostic et la checklist de révision
Ce qu’on aborde
- Présentation de la gamme Shimano
- Présentation du logiciel de diagnostic Shimano STEPS V5
- Diagnostic d’une motorisation Shimano
Ce qu’on aborde
- Présentation de la gamme Yamaha
- Présentation du logiciel de diagnostic Yamaha
- Méthode de diagnostic d’une motorisation Yamaha
Ce qu’on aborde
- Présentation de la gamme Brose
- Exercice pratique
Trottinette électrique
Mise à la route, diagnostic, pneumatiques et freinage d’une trottinette électrique.
Ce qu’on aborde
- Mise à la route d’une trottinette électrique Xiaomi Essential
Ce qu’on aborde
- Diagnostic d’une trottinette électrique
Ce qu’on aborde
- Pneu de trottinette : tout comprendre
- Chambre à air de trottinette : tout comprendre
- Masterclass — changement de pneumatiques de trottinettes
- Kit de montage pneu trottinette — le test ultime en action
- Pneu plein Wispeed
- Pneu plein avant Xiaomi
- Pneu plein arrière Xiaomi M365 1S Pro 2
- Masterclass — changement de pneumatiques tubeless pour trottinette
- Entretien régulier pneu tubeless trottinette
- Pneu plein arrière Kuick Wheel
- Pneu plein Ninebot F65
Ce qu’on aborde
- Entretien complet freinage Xiaomi (trottinette)
Présentiel · Perfectionnement
Entretien et réparation des trottinettes et vélos à assistance électrique.
Perfectionnement technique, réservé aux titulaires de la certification chaîne de traction (RS7641). 100 % en présentiel — 35 heures en atelier.
L’apprenant sera capable d’intervenir sur les trottinettes et les vélos à assistance électrique dans le cadre d’un conseil, d’un diagnostic de panne, d’une procédure de remplacement d’un composant en panne (batterie, contrôleur, moteur, capteur…), d’établir un plan d’entretien préventif, d’électrifier un vélo, de maîtriser les besoins du marché pour faciliter sa création d’activité ou son retour à l’emploi.
Bases théoriques & batteries
- Vérification des connaissances à l’entrée en atelier
- Révision du fonctionnement théorique de la chaîne de traction
- Vérification des connaissances sur les batteries
Moteur-roue & trottinette électrique
- Démontage et remontage complet d’un vélo électrique équipé d’un moteur-roue
- Démontage et remontage complet d’une trottinette électrique
- Réalisation des schémas électriques, principes techniques et méthodes de diagnostic appliqués pendant les opérations
Moteur-pédalier & diagnostic logiciel
- Démontage et remontage complet d’un vélo électrique équipé d’un moteur-pédalier
- Approfondissement des schémas électriques et des méthodes de diagnostic sur moteur-pédalier
- Utilisation des principaux logiciels constructeurs de diagnostic sur ordinateur
Batteries & faisceaux électriques
- Ouverture d’une batterie pour diagnostic et passage au banc de test
- Faisceau électrique : sertissage de connecteurs, réparation de faisceau, isolation
- Contrôle et actions préventives sur vélo et trottinette électrique avant restitution au client
Bilan et évaluation finale
- Mises en situation réelles et diagnostics techniques évalués par le formateur
- Interventions concrètes sur vélo ou trottinette électrique en conditions professionnelles
- Validation de l’autonomie, de la méthode et de la maîtrise technique
Présentiel
Public, objectifs et évaluation.
- Mécanicien/technicien cycles
- Responsable d’atelier cycles en grande distribution ou magasin spécialisé
- Professionnel ayant pour projet avéré d’ouvrir un atelier de réparation de cycles ou de développer son activité de vente et/ou réparation
- Professionnel souhaitant intégrer la location de VAE dans son activité (ex : tourisme)
- Professionnel de la gestion de flottes VAE (entreprises, collectivités, autopartage)
Être titulaire de la certification « Établir un plan de diagnostic d’une chaîne de traction d’un véhicule électrique » (RS7641, France Compétences). Cette formation est une action de perfectionnement : elle est distincte de la certification et n’y est pas rattachée. Accès en formation continue.
- Établir le diagnostic d’un véhicule à assistance électrique en panne en prenant en compte le rôle exact de chaque composant, avec les outils appropriés et les informations du client.
- Réaliser les opérations mécaniques et électriques après avoir testé les composants suspects, avec les techniques et méthodes appropriées.
- Élaborer un plan d’entretien annuel d’un véhicule à assistance électrique en séquençant de façon optimale les étapes d’entretien.
- Contrôler et tester le véhicule selon un processus précis pour le restituer conforme à ses caractéristiques d’origine.
- Remettre en ordre l’espace de travail et nettoyer les outils pour travailler en sécurité et avec efficience.
- Questionnaire de positionnement avant l’entrée en formation
- Émargement signé par demi-journée (apprenant et formateur)
- Acquis évalués en continu par des mises en situation pratiques en atelier
- Évaluation finale pratique par le formateur, le cinquième jour
- Questionnaire de satisfaction et certificat de réalisation remis en fin de formation
- Atelier équipé : établis, outillage cycle et EDPM, EPI
- VAE moteur-roue et moteur-pédalier, trottinettes électriques de formation
- Banc de test batterie, multimètres, outillage de sertissage, matériel de diagnostic
- Postes informatiques et logiciels constructeurs, supports remis à l’apprenant
Le formateur, fort de plusieurs années d’expérience dans le secteur du cycle et des mobilités électriques, assure le suivi pédagogique de chaque apprenant. Son rôle ne se limite pas à la transmission de connaissances : il partage son expertise de terrain, ses retours d’expérience concrets et les bonnes pratiques du métier. Attentif aux besoins de chacun, il adapte sa pédagogie selon les profils — particuliers ou professionnels, débutants ou confirmés — pour garantir une progression cohérente et opérationnelle. Tout au long de la formation, il encadre les exercices pratiques, anime les temps d’échange et évalue les acquis.
Formules et financements
Deux propositions.
Le présentiel se fait après la réussite à l’oral de certification, qui a lieu à distance en visioconférence.
Full distance
208 leçons, 65 h de parcours. Prépare la certification RS7641, avec oral de certification en visio.
Distance + présentiel
Parcours e-learning et certification, puis 5 jours (35 h) en atelier. Le présentiel est un perfectionnement réservé aux titulaires du RS7641, distinct de la certification.
| Qui peut financer* | Full distance | Distance + présentiel |
|---|---|---|
| CPF | Oui | Partie e-learning uniquement |
| OPCO / entreprise | Oui | Oui |
| France Travail (AIF) | Oui | Oui, sous réserve d’acceptation par le conseiller |
| Particulier, en direct | Oui | Oui |
* Sous réserve d’acceptation par le financeur. Deux devis distincts : e-learning et présentiel. Le présentiel n’est pas une certification et n’est pas financé par le CPF.
Réservez votre formation
1 · Vous indiquez vos informations, votre projet et la formule qui vous intéresse : e-learning, présentiel ou les deux.
2 · Vous arrivez sur notre agenda : choisissez votre créneau visio (Google Meet).
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